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自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家
人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的
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中國大陸解放軍轟六型(H-6)轟炸機2個星期內四度在台灣周邊出沒，其中三次繞台飛行，引起國人關注。由哈爾濱飛機工業集團生產的轟六，為中國大陸首架國產中型轟炸機，更是解放軍首款可投射核武的轟炸機。
1957年，蘇聯答應轉移圖波列夫設計局生產的Tu-16轟炸機技術，供中國大陸研發轟炸機用途。不過，中蘇在1960年代初期交惡，蘇聯撤走所有技術人員，與零件來源，使得大陸方面只能利用2架蘇聯提供的樣機進行仿製，同時由於文化大革命導致研發生產工作遭到破壞，直到1964年才開始轟六轟炸機生產工作、1968年首度試飛。
轟六使用2具渦噴8型(WP-8)無後燃器噴射發動機，每具軍用推力達9508公斤，能使轟六執行高空、次音速轟炸任務。不過，由於技術能力不足，轟六使用的發動機性能不如Tu-16的PⅡ-3M噴射發動機。
在轟六服役後，哈爾濱飛機公司持續進行改良。1981年，轟六甲加裝了第二代自動領航轟炸系統，項目包括電子計算機、自動領航儀、雷達、自動駕駛儀等9項技術，大幅提升轟六甲領航、轟炸的自動化程度。轟六甲也是解放軍首款可投射核武的轟炸機。
1979年交付部隊的轟六乙，則是加裝大型偵察用照相機，1980年2架海軍航空兵轟六乙偵察機執行了對南沙群島首次空中偵查任務。轟六丁是中國大陸可攜帶反艦飛彈的轟炸機，並曾外銷伊拉克4架，不過這4架轟炸機在波斯灣戰爭中遭到盟軍摧毀。轟油六則是改裝自轟六的空中加油機，1991年12月31日轟油六與殲-8型戰鬥機首次完成空中加油任務測試，1995年開始服役。
轟六繼承了Tu-16的兩大致命缺點，一是彈射逃生困難，轟六4名機組員採2位駕駛是朝上彈射，4位機組員是朝下彈射，但是由於彈射逃生手續太過複雜，讓許多飛行員寧願將飛機迫降。1969-1995年轟六共發生8起事故，共有41位機組人員犧牲，成功逃生者只有2人。
另一大缺點是缺乏雷達匿蹤與干擾能力，面對現代化防空系統，難以生存。為了提升生存性，2011年交付部隊的轟六K放棄俄系逃生系統，使用新式逃生裝置；機翼能夠掛載長劍-10長程巡弋飛彈，有效射程在1500至2500公里之間，能夠攻擊美國在西太平洋的關島軍事基地。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
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▲安捷飛航訓練中心也是台灣唯一一家經交通部民用航空局審核通過成立專業飛航訓練機構。 （圖／安捷飛航訓練中心）
安捷飛航訓練中心行政副總王志仁表示，之前與華信航空及其他業者合作推出飛行體驗營，3個月即突破300人報名，為讓更多民眾可以體驗飛行樂趣，與金龍旅遊推出單次使用的飛行體驗課程，原價14,900元，旅展特價9,990元。
▲價值千萬的Level 5等級飛行訓練模擬機(FTD)。（圖／安捷飛航訓練中心）
民眾可以在安捷台東機場使用價值千萬的Level 5等級飛行訓練模擬機(FTD)一個小時，模擬在台東機場起飛、降落及操控飛機的模擬飛行。另外還可由專業飛航教師帶領駕駛DA 40NG飛機，從台東豐年機場起飛至花東縱谷或綠島的訓練空域，體驗轉彎、爬升、下降等飛行訓練。
▲由專業飛航教師帶領駕駛DA 40NG飛機，從台東豐年機場起飛至花東縱谷或綠島的訓練空域，體驗轉彎、爬升、下降等飛行訓練。（圖／安捷飛航訓練中心）
王志仁透露，旅展首日上午兩小時已售出24個名額，大多是情侶或父子報名。購買之後須提前10天預約，且以兩人一組方式體驗，不可分開使用。安捷飛航訓練中心也是台灣唯一一家經交通部民用航空局審核通過成立專業飛航訓練機構。
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